按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封,顯露骨架油封和裝配式油封。
按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。
廣泛用于發(fā)動機曲軸,柴油發(fā)動機曲軸,變速箱,差速器,減震器,發(fā)動機,車橋等部位。
密封墊的種類有兩種:靜密封和動密封。
短期高,但長期運轉歸納費用高,運用壽命短,走漏率高,線速度低,磨損軸頸,潤滑油易丟失或污染。因此,在連續(xù)性作業(yè)的工況下,不宜采用。






旋轉密封的材料為耐磨的復合材料或金屬材料,旋轉密封安裝心軸與外殼之間。旋轉密封能承受高壓,通常能達到200bar,材料較硬,密封性能不好。油封是骨架唇形密封,不能承受過高的壓力,通常不能超過3bar,但是其在低壓高速情況下有很好的密封性,其作用是封閉來自旋轉密封的泄漏油。泄漏油必須在很低壓力的情況下被排回油箱中,以保護油封不被損壞。在泄漏油管上不能安裝過濾器。
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