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供應(yīng)信息

橡膠密封圈廠家-蘇州橡膠密封圈-恒耀密封

佛山市恒耀密封有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)羅村聯(lián)星村富心門(mén)口田工業(yè)區(qū)4號(hào)
  • 主營(yíng):LNG密封圈,四氟骨架油封,泵閥及激光頭密封件,泛塞封彈簧
業(yè)務(wù)熱線:13542581807
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:恒耀密封
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    橡膠密封圈廠家-蘇州橡膠密封圈-恒耀密封:
    LNG密封圈,彈簧蓄能泛塞封,激光頭密封圈

    摩擦性能試驗(yàn)

    同端面載荷下分別對(duì)普通密封環(huán)和激光加工多孔端面密封環(huán)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),2種密封環(huán)的端面尺寸、表面粗糙度、端面載荷及轉(zhuǎn)速等試驗(yàn)條件均完全相同,碳石墨材料制造的密封環(huán)與兩種試驗(yàn)密封環(huán)配對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)。激光加工多孔端面機(jī)械密封的摩擦系數(shù)比普通機(jī)械密封的摩擦系數(shù)要低得多。從摩擦系數(shù)值來(lái)看,普通機(jī)械密封的摩擦系數(shù)值處于邊界摩擦狀態(tài),而激光加工的多孔端面機(jī)械密封的摩擦系數(shù)值處于混合、甚至液體摩擦狀態(tài),因此,激光加工多孔端面密封環(huán)比普通密封環(huán)具有更好的摩擦性能。

    多孔端面機(jī)械密封的原理與應(yīng)用

    車(chē)時(shí),即動(dòng)環(huán)不旋轉(zhuǎn)時(shí),在彈簧力作用下,靜環(huán)與動(dòng)環(huán)構(gòu)成靜止平面密封,使流體介質(zhì)得以密封。當(dāng)動(dòng)環(huán)回轉(zhuǎn)時(shí),由于靜環(huán)表面有很多微孔,動(dòng)環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)使其表面與靜環(huán)表面上的微孔形成收斂縫隙流體膜層,使每一個(gè)孔都像一個(gè)微動(dòng)力滑動(dòng)軸承。也就是說(shuō),當(dāng)另一個(gè)表面在多孔端面上滑動(dòng)時(shí),會(huì)在孔的上方及其周邊產(chǎn)生流體動(dòng)壓力,這就是流體動(dòng)壓效應(yīng)。流體動(dòng)壓力的承載能力取決于滑動(dòng)的速度、介質(zhì)的粘度和流體膜厚度。這些孔產(chǎn)生動(dòng)壓效應(yīng)的共同作用的結(jié)果使得兩密封面分開(kāi)。由于在兩密封面間存在流體膜,兩密封面不再直接接觸,密封面間的摩擦狀態(tài)為流體摩擦。試驗(yàn)研究表明,在端面載荷和轉(zhuǎn)速相同時(shí),多孔端面機(jī)械密封環(huán)之間的間隙總是大于普通機(jī)械密封環(huán)之間的間隙。端面載荷增加時(shí),普通機(jī)械密封環(huán)的端面間隙驟然減小,以至于端面直接接觸,液膜遭到破壞,使磨損加劇。對(duì)于多孔端面機(jī)械密封環(huán),端面載荷增加時(shí),端面間隙減小,液膜剛度增加,而很小的間隙又恰好將泄漏量降低,從而滿足嚴(yán)格的機(jī)械密封泄漏要求,同時(shí)減少了密封面的磨損。因此,多孔端面機(jī)械密封可有效地延長(zhǎng)密封壽命。











    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展,造就了g性能橡塑密封件巨大的市場(chǎng);汽車(chē)、工程機(jī)械、進(jìn)口設(shè)備等維修市場(chǎng)也有著同樣巨大的潛力。然而,“雙峰”市場(chǎng)并沒(méi)有托起“金色的太陽(yáng)”,面臨雙面打壓、夾縫求存的民族產(chǎn)業(yè)并不能“隨峰突起”在一些工地上經(jīng)??吹竭@樣的現(xiàn)象,一些工程機(jī)械由于機(jī)器密封不合格,“滿地大小便”的事情時(shí)常發(fā)生;而在大街上,不少機(jī)動(dòng)車(chē)的下面也是污油一片。與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比,這種事情常常使國(guó)人汗顏無(wú)地。差距并不僅僅如此。

    從技術(shù)上來(lái)看,國(guó)外正在生產(chǎn)配備有測(cè)試密封(旋轉(zhuǎn)密封)泄露量的傳感器的新型油封;并且主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封優(yōu)點(diǎn)的氣動(dòng)密封也已問(wèn)世;同時(shí),U型橡膠件+V型彈簧組成的可用于壓力45MPa的液壓系統(tǒng)“泛塞密封”等類(lèi)型的組合密封件大行其道。這些密封件產(chǎn)品幾乎占據(jù)了市場(chǎng)的大壁江山。



    派克公司(Parker)是世界上z早生產(chǎn)O型圈和帶有截面形狀的密封圈的公司之一。早在1947年,Parker就通過(guò)了美國(guó)航空工業(yè)種種苛刻的檢查,獲準(zhǔn)為其提供密封件?,F(xiàn)代工業(yè)對(duì)密封件提出了越來(lái)越高的要求,如體積小、耐高壓、有出色的物理化學(xué)性能等,從而導(dǎo)致了無(wú)論是應(yīng)用橡膠,還是其他熱塑性材料的密封件都演變出了更多、更z業(yè)的種類(lèi)。針對(duì)密封件不同的工作環(huán)境,開(kāi)發(fā)出許多具有物理性能的材料,由此生產(chǎn)出許多不同種類(lèi)、不同材料的產(chǎn)品。


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