佛山恒耀密封-點(diǎn)膠機(jī)螺旋泵密封圈定做-點(diǎn)膠機(jī)螺旋泵密封圈：

LNG密封圈,彈簧蓄能泛塞封,激光頭密封圈 用以將2個管理體系或組織對接或密封性在一起的硅橡膠密封圈，是一種環(huán)狀構(gòu)件，其整體規(guī)劃目地是阻攔或管束機(jī)器設(shè)備中的液態(tài)泄露。在各種各樣應(yīng)用中采用的各種各樣密封環(huán)都是有持續(xù)運(yùn)動的機(jī)器設(shè)備，例如轉(zhuǎn)動軸或往復(fù)式軸和汽缸，他們組成液壓機(jī)和氣動式管理體系的關(guān)鍵一部分，包括用以小汽車車窗玻璃的密封件。硅橡膠密封圈，是由天然膠和丁苯橡膠制作的密封件。工業(yè)生產(chǎn)上面有很多不一樣應(yīng)用領(lǐng)域的硅橡膠密封圈，應(yīng)用這種硅橡膠密封圈的崗位包括：診療和制藥業(yè)、廢棄物處理、航空航天、深海、食材、化工廠、小汽車、紙槳和紙廠等行業(yè)。應(yīng)用經(jīng)營規(guī)模包括泵和閘閥、機(jī)械密封、液壓機(jī)和氣動式缸、過濾裝置、電動執(zhí)行器、電動機(jī)、汽車發(fā)動機(jī)、光潔管理體系等。

在密封端面接觸和摩擦正常時，能夠進(jìn)入密封端面的固體雜質(zhì)都是極細(xì)微的，也容易被密封水沖走，因此，對密封泄漏沒有什么影響。較大固體顆粒進(jìn)入密封端面，造成磨損加劇的情況，都是在密封工作不正常時發(fā)生的。大體分為以下幾種情況：

(1)在停機(jī)或檢修后，試車初期，由于管路較臟或密封水質(zhì)不好，固體雜質(zhì)容易進(jìn)入密封端面。因此，機(jī)械密封摩擦面磨損較快。

(2)雙端面機(jī)械密封在密封水壓力波動，甚至低于泵、機(jī)內(nèi)壓力時，泵體內(nèi)帶有雜質(zhì)的化工介質(zhì)從內(nèi)端面進(jìn)入密封室，部分雜質(zhì)存留在密封端面上，造成磨損加劇，單端面內(nèi)裝機(jī)械密封，由于介質(zhì)壓力波動，密封端面進(jìn)入雜質(zhì)的可能性較雙端面小得多，相對壽命較長。

(3)由于種種原因雜質(zhì)進(jìn)入密封端面。過氧機(jī)械密封端面早期嚴(yán)重磨損，從磨損機(jī)理來看，主要是顆粒磨損，粘著磨損只有在個別情況下才能發(fā)生，因此，我們只討論顆粒磨損。過氧顆粒磨損速率是很高的，大大降低了機(jī)械密封的使用壽命。顆粒磨損不僅使軟密封環(huán)(石墨環(huán))摩損，而且使硬密封環(huán)(主要是硬質(zhì)合金動環(huán))磨損，顆粒磨損表面有明顯的大致規(guī)則的刻痕和溝槽。顆粒磨損的實(shí)質(zhì)是硬的顆粒在垂直分力作用下，刺入摩擦面，而在切向分力作用下作相對運(yùn)動，從而使摩擦表面進(jìn)行微切削和犁皺的過程。顆粒磨損不僅與材料的硬度和端面比壓有關(guān)，而且和材料的顯微組織、試驗(yàn)溫度、載荷性質(zhì)和應(yīng)力大小、磨粒的尺寸和硬度以及摩擦面的化學(xué)性質(zhì)等因素有關(guān)。

O形密封圈安裝在溝槽和被密封面之間，有一定壓縮量，由此產(chǎn)生的反彈力給予被密封的光滑面和溝槽底面以初始的壓縮應(yīng)力。從而起到密封作用。當(dāng)被密封的液體壓力增大時，O形圈的變形也隨之增大，從而傳遞給密封面的壓力也增大，密封的作用也增大。這就是O形密封圈具有良好密封能力的原因。

O形密封圈雖然密封可靠，但如果不注意使用條件，也會發(fā)生泄漏，通常有以下幾種情況：

1、裝O形圈的溝槽尺寸超差，尤其是深度尺寸過大時，使O形圈安裝后壓縮變形量不足而影響密封能力。一般O形圈安裝后壓縮變形量應(yīng)在18%～22%之間，截面尺寸大時壓縮相對變形量較小，而截面尺寸較小時壓縮相對變形量則較大。

2、O形密封圈的公稱尺寸與實(shí)際安裝尺寸相差太多，形成O形圈在拉伸后截面尺寸縮小的狀況下工作，造成壓縮變形量不足而產(chǎn)生泄漏。

3、O形密封圈在安裝時，由于密封面的進(jìn)口沒有光滑的倒角或倒圓而將O形圈劃傷而產(chǎn)生泄漏。

4、O形密封圈的材質(zhì)不適用于密封介質(zhì)而被侵蝕后失效。5、O形密封圈使用時間太久后老化變質(zhì)，彈性降低后而失效，所以在設(shè)備大修時一般都將O形圈更換。

另外，O形密封圈的硬度，溝槽和密封面的粗糙度也影響O形密封圈的密封效果。

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