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在一個或兩個端面出現(xiàn)缺口，這種現(xiàn)象說明兩個端面分開的距離太大，而當(dāng)兩個端面用力合緊時，就會產(chǎn)生缺口。造成端面分離的常見原因是進(jìn)口機(jī)械密封介質(zhì)急驟蒸發(fā)。例如，水，特別是在熱水系統(tǒng)或是含凝結(jié)水的液體中，水蒸發(fā)時膨脹，因而將兩端面分開。泵的氣穴現(xiàn)象加上密封件的阻塞也可能是使密封端面產(chǎn)生缺口的原因。在這種情況下，不是由于振動和聯(lián)軸器不對這歐冠引起的，因?yàn)檫@不足以使端面產(chǎn)生缺口。降低端面溫度是防止介質(zhì)急劇蒸發(fā)造成端面損壞的常用方法。同時，采用導(dǎo)熱性好的材料組對也是有利的，如用鎳基硬質(zhì)合金與浸銅石墨組對，此外，采用平衡型機(jī)械密封，或利用特種耐腐蝕機(jī)械密封壓蓋從外部注液冷卻，或直接冷卻腔內(nèi)的密封，等等，對降低密封端面的溫度是十分有效。
失效的機(jī)械密封，摩擦副端面常會留下很細(xì)的徑向裂紋，或者是徑向裂紋兼有水泡痕，甚至龜裂。這是由于密封過熱引起的，特別是陶瓷、硬質(zhì)合金密封面容易產(chǎn)生這類損傷。介質(zhì)潤滑性差、過載、操作溫度高、線速度高、配對材料組合不當(dāng)?shù)?，其中任何一種因素，或者是幾種因素的疊加，都可以產(chǎn)生過大的摩擦熱，若摩擦熱不能及時散發(fā)，就會產(chǎn)生染整機(jī)械密封熱裂紋，從而出現(xiàn)過度磨損和高泄漏。解決密封過熱問題，除改變端面面積外，減少載荷外，還可采用靜止型密封并加導(dǎo)流套強(qiáng)制冷卻循環(huán)流體導(dǎo)向密封面，或在密封端面上開流體動力槽來加以解決。摩擦端面上有許多細(xì)小的熱斑點(diǎn)和孤立的變色的區(qū)域，這說明密封件在高壓和熱影響下變形扭曲。對于端面的的熱變形，一般的計算方法是不允許的，應(yīng)采用有限元法計算，以便改進(jìn)密封環(huán)的設(shè)計。
派克公司(Parker)是世界上z早生產(chǎn)O型圈和帶有截面形狀的密封圈的公司之一。早在1947年，Parker就通過了美國航空工業(yè)種種苛刻的檢查，獲準(zhǔn)為其提供密封件?，F(xiàn)代工業(yè)對密封件提出了越來越高的要求，如體積小、耐高壓、有出色的物理化學(xué)性能等，從而導(dǎo)致了無論是應(yīng)用橡膠，還是其他熱塑性材料的密封件都演變出了更多、更z業(yè)的種類。針對密封件不同的工作環(huán)境，開發(fā)出許多具有物理性能的材料，由此生產(chǎn)出許多不同種類、不同材料的產(chǎn)品。
螺旋密封也是動力密封的一種形式，它是在旋轉(zhuǎn)的軸上或者在軸的包容套上加工出螺旋槽，軸和套之間充有密封介質(zhì)。軸的旋轉(zhuǎn)使螺旋槽產(chǎn)生類似于泵的輸送作用，從而阻止密封液的泄漏。其密封能力的大小與螺旋角度、螺距、齒寬、齒高、齒的作用長度以及軸與套之間的間隙大小有關(guān)。由于密封之間不發(fā)生磨擦，因而壽命長，但由于結(jié)構(gòu)空間的限制，其螺旋長度一般較短，因而其密封能力也受到局限。在泵降速使用時，其密封效果則會大打折扣。
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