氟橡膠(FPM)耐老化,耐熱,耐油,幾乎適用于所有的潤(rùn)滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化,但耐寒性、高溫耐磨性較差,壓縮變形較大,適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發(fā)動(dòng)機(jī)油封等。
在上述幾種油封的材料中,d腈橡膠(NBR)的原料便宜,每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠(ACM)的原料要每公斤60元左右。氟橡膠(FPM)的原料z貴,國(guó)產(chǎn)的要每公斤150元左右,進(jìn)口的要每公斤250元左右。從使用的角度看,聚b烯酸酯橡膠(ACM)油封以其價(jià)格適中,壽命長(zhǎng),綜合性能優(yōu)越而z值得提倡。
汽車油封使用部位如下:
1、前輪油封;2、后輪油封;3、前減振器油封:4、后減振器油封;5、變速器前油封;6、變速器后油封;7、曲軸前油封;8、曲軸后油封;9、氣門桿油封;10、凸輪軸油封;11、半軸油封;12、差動(dòng)齒輪油封;13、傳動(dòng)軸油封。





軸承中產(chǎn)生的負(fù)壓可造成水從主密封侵入,孔密封的結(jié)構(gòu)對(duì)負(fù)壓有很大影響。因此,降低軸承中的負(fù)壓是防止水進(jìn)入的基本要求。有效的方法是使孔密封不直接與水接觸,同時(shí)保留孔密封的原有功能——防止水和污物從輥頸側(cè)面侵入。密封方法采用表面接觸代替線接觸,無論是運(yùn)轉(zhuǎn)過程,還是靜止過程,表面接觸孔密封都具有密封性好的特點(diǎn)。因此,新的超容量密封清潔輥頸軸承比傳統(tǒng)的密封輥頸軸承具有更高的可靠性。

介質(zhì)中顆粒、雜質(zhì)進(jìn)入密封面,使密封失效;動(dòng)、靜環(huán)輔助密封由于受介質(zhì)中弱酸、弱堿腐蝕,失去應(yīng)有功能。
對(duì)策:保證下、油室的清潔度,對(duì)不清潔的潤(rùn)滑油禁止裝配;機(jī)械密封油腔內(nèi)油面線應(yīng)高于密封面;根據(jù)不同介質(zhì)選用不同結(jié)構(gòu)的機(jī)械密封,如對(duì)腐蝕性介質(zhì),橡膠件應(yīng)選用耐高溫、耐弱酸、弱堿的氟橡膠,在固體顆粒容易進(jìn)入的位置選用碳化鎢對(duì)碳化鎢摩擦副的機(jī)械密封。
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